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機油的選擇
API作業分類標誌 | API作業證明標誌 |
代表油品的性能等級、黏度和省能源與否。 | 代表油品符合「國際潤滑油標準化認證委員」(ILSAC)的標準。 |
品質:SJ-SL
美國石油協會(American petroleum institute, API)根據當代引擎技術,制訂機油品質測試規範,四行程汽油引擎用機油品質由低而高分別為SA→SB→SC→SD→SE→SF→SG→SH→SJ...,目前汽油引擎用機油最高規範為SL
黏度:SAE 10W40 適合台灣氣候,是不錯的選擇
美國工程師學會(Society of Automotive Engineers,SAE)制訂引擎用機油規格如表所示,分為冬天低溫氣候使用之機油如0W~25W (W表示winter冬天低溫氣候),還有夏天高溫氣候使用之機油#20~#60
車用機油 SAE 黏度標準 (J300 Apr 97) |
|||||
SAE黏度等級 |
低溫(at °C)曲動最高黏度b(cP) |
低溫(at °C)泵動最高黏度 (cP) |
100°C動黏度d (cSt) |
150°C高溫高剪切最低黏度(cP) |
|
0W |
3250 at -30 |
60,000 at -40 |
最低 |
最高 |
|
5W |
3500 at -25 |
60,000 at -35 |
3.8 |
- |
- |
10W |
3500 at -20 |
60,000 at -30 |
3.8 |
- |
- |
15W |
3500 at -15 |
60,000 at -25 |
4.1 |
- |
- |
20W |
4500 at -10 |
60,000 at -20 |
5.6 |
- |
- |
25W |
6000 at -5 |
60,000 at -15 |
5.6 |
- |
- |
20 |
- |
- |
9.3 |
<9.3 |
2.6 |
30 |
- |
- |
5.6 |
<12.5 |
2.9 |
40 |
- |
- |
9.3 |
<16.3 |
2.9 (0W-40, 5W-40, 10W-40 grades) |
40 |
- |
- |
12.5 |
<16.3 |
3.7 (15W-40, 20W-40, 25W-40, 40 grades) |
50 |
- |
- |
16.3 |
<21.9 |
3.7 |
60 |
- |
- |
21.9 |
<26.1 |
3.7 |
備註: 1 Cp=1 mPa's; 1 cSt=mm2s-1 1.詳細規範請參照ASTM D 3244 2.ASTM D 5293 (即簡稱為CCS黏度) 3.ASTM D 4684(low temp. pumping viscosity) 4.ASTM D 445 (kinematic viscosity) 5.ASTM D 4683, ASTM D 4741, CEC-L-36-A-90 |
選用車用機油SAE黏度指南 | |
最適合台灣天候使用的機油黏度夏天為10W/40或15W/40,冬天可考慮10W/30、10W/40注意:您的車輛要求可能不一樣,請遵循車輛製造者的建議,來選用機油黏度。 | |
氣溫 | 適用SAE黏度等級 |
0℃~40℃ | 10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、10W/50 |
-18℃~40℃ | 10W/30、10W/40 |
油基-: (基礎油+添加劑) 選擇合成機油為佳
來源 | 顏色 | 壽命 | 價格(Liter) | ||
礦物油 | 原油提煉而成,也就是原油提出了油氣、汽油、柴油、煤油、重油之後,接著提煉出礦物油 | 透明微帶淺琥珀色
深棕琥珀色(較差) |
2500–4000公里/三個月 | 約百元以下 | |
合成油 | 礦物油裂解後,再加以合成,可以得到性質較一致的化學成分 | 澄清微帶淺琥珀色 | 5000–10000公里/六個月 | 300元左右 | 依半合成,全合成(Synthetic-可能只有30%,100%Synthetic才是全合成)價位在100-500元間 |
植物油 | 毘麻油 | 只能供短時間賽車使用 | 專供F1賽車短時間超高速賽車用機油 |
暖車方法:1500rpm 30秒 , 再出發 (以上資料整理自中油及吉普論壇)
機油 , ATF油 實際使用狀況
在還未進入正題前,首先介紹CHEROKEE儀表板上相關的資訊
汽車以前一直是由代理商保養廠全權處理的,自從認識車隊的朋友後,才想到要好好多認識一番,買了些汽車保養書籍 ,參考大家的經驗, 決定先換一下機油,ATF油(油品內容見汽車保養),從前用的是10W40半合成機油, 換成Chevron20W50在開了8年跑了8萬公里的房車上,都還沒甚問題,但用在只跑了2萬5千公里的Cherokee上,就覺得有點沒力,加了愛鐵強也差不多,檢視機油壓力平時多在3左右,爬坡時會多一點 ,但不會超過4,冷卻水溫平時多在100左右,爬坡時會多一點,可是跑了有2000公里後,覺得爬坡時引擎piston撞擊聲越來越大,催油後也跑不快,所以最近要換成Chevron 10W40及Mobil 15w50全合成各半,試試看有結果後再向大家報告
2005/08/05 機油的選擇,後來怕麻煩也怕傷引擎,用了一陣子Mobil 5w50全合成, 總覺得駕駛座底下很熱,所以要改回用Mobil 15w50全合成.而房車就用Mobil 10w40全合成.